铅酸蓄电池是目前世界上广泛使用的一种化学电源，它具有良好的可逆性，电压特性平稳，使用寿命长的优点。但是，若使用不当，其寿命将大大缩短。影响铅酸蓄电池寿命主要的因素在于能懂得采用正确的充电方式，方可有效延长蓄电池的使用寿命。

研究发现：电池充电过程对电池寿命影响很大，放电过程的影响较少。也就是说，绝大多数的蓄电池不是用坏的，而是“充坏”的。

所以赶紧帮您整理了如下资料几点注意事项，以解答楼主对于充电的顾虑：

1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。

各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。

2、保护好充电器

一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的滴啊。

3、每天都充电

即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些用户以为电池基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池化也是有好处的。

4、及时充电

电池放电以后就开始了化过程，在12小时开始，就出现了明显的化。及时充电，可以清除不严重的化，如果不及时充电，这些化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。

5、定期深放电

电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到欠压保护。注意!要特别强调欠压保护。电池在欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

6、养成一些节电的好习惯

尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。启动的时候，加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

7、充分利用维修条件电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。

所以，充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。通过这些方法，楼主应该可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。所以，第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理了。楼主满意吧！

[后叮咛并总结电动车养护注意事项]

1、勤充电－－－铅酸电池应保持随用随充电的习惯，不能等到电池用光再充，这样会影响电池寿命。如长期不用，每月充一次电。充电请使用配套的充电器。

2、多维护－－－如遇下雨积水，不能让水淹没轮毂中心；下车时及时关闭电门，平时将车胎充足气；在上坡、顶风等重负荷情况下，用脚踏助力；遇有故障及时送厂家的特约维修部维修。

3、勤润滑－－－根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至1年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。

以上是铅酸蓄电池，锂电池关于这个问题网上资料较少，总结来讲锂电池天天充电有利的一面也有不利的一面！

有利的一面

1）深放电次数和程度减少

2）每天都会对电池进行均衡（前提是保护板质量过硬），单串电池即使漏电问题也不会很明显

3）每天骑车不用担心骑多远，只要不超过极限里程就可以放开了骑

不利的一面

1）充放循环数量增加了几倍，从原来的每3-5天充一次提升到1-2天一次。

2）对保护板的压力增大，均衡电路每天都要工作5-10个小时。夏天环境温度很高，密闭环境下保护板是否可以扛得住

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